剧情简介
1Deadly Reputation巴西天馬航空3054號班機2011年8月(yuè )12日在2007年7月17日(rì )，巴西天(🏇)馬(mǎ )航空(kōng )3054號班(bān )機(👑)在聖保羅孔戈尼亞斯(sī )機(💆)場衝出35L跑道後，高速撞(🎫)入巴西天(🍮)馬快(kuài )運(yùn )(😻)的倉庫及(🐶)其附近的(de )加油(yóu )站並(bìng )且爆炸，199人罹難，包含(hán )12名地上(shàng )人員(🌑)。右側引擎推(💻)力逆(nì )向器的損壞，造成(chéng )在(zài )飛機降落(🙀)時(🙉)，機師錯誤(🈴)執(zhí )行單側推力(lì )逆(🔔)向(🚻)器損壞的降落(luò )(👺)程序(xù )，產生左(zuǒ )側引(yǐn )(🧟)擎(qíng )正(🧣)在(🤖)反(⚾)推、右側(🗳)引(🤘)擎卻在(zài )全力加(jiā )速的結果，最後飛機(jī )失去(qù )控制，滑出因雨天(tiān )造成濕(shī )滑的跑(💹)道。機(jī )種(zhǒng )：空(kōng )中(🙎)巴士(shì )A320-233發(📛)動(🔤)機：(💏)IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(lè )比海航空708號(📬)班機(jī )(🕺)2011年8月19日在(zài )2005年8月(🔬)16日(🌲)，西加勒比海航(háng )空708號班(bān )(✒)機(💨)為躲避一(🛌)個颶(jù )風(fēng )造成的(de )亂(♊)流而提(tí )升(🍉)高度，不久後突然發生(shēng )緊急(🕌)狀況(👔)，機長向塔台彙(huì )(🏁)報兩側引(⏭)擎(🍗)熄火後，飛(fēi )機在(👡)委內瑞(ruì )拉(⛱)的一個牧場墜毀(🏒)。調查(chá )發現引(yǐn )(🔰)擎本身(🌸)沒有問題，是因為除(😓)冰(bīng )器啟動(🤳)造成(chéng )引擎供電降(jiàng )低，推力不足以提供幾達臨界(jiè )負重的(🌄)飛機足(zú )夠(🆕)升力，失速後(hòu )機(jī )長誤判(pàn )為引(🛥)擎熄火，正(🌥)副機長又溝(🤬)通不(bú )良，以致(🈲)無法(fǎ )搶救。全機160人皆罹難。機種：麥道(dào )MD-82發(fā )動機：普(🤯)惠(📒)JT8D-217A3Split Decision飛箭航(háng )空1285號班機2011年(nián )8月26日在(🏁)1985年12月12日，從埃(❔)及(jí )載(zǎi )運(yùn )美軍(jun1 )第(🧗)101空降師回國(guó )的包機飛(🐖)箭(jiàn )(😇)航空1285號班機(jī )，在加拿(📜)大紐芬蘭島的甘(gān )德國際(jì )機場中(🚇)轉(🎄)加(🤥)油(yóu )後，起飛不久即失(shī )速墜毀。256人罹難。正式報告(👄)認為(🖼)未去(qù )除機翼上(🥑)的冰，以及對(duì )飛機負(📐)重的低(dī )估，造(👵)成起(🐆)飛(fēi )(☔)速度不足(🐮)，無(🌚)法提供飛機足夠的升(🎴)力而(ér )失速；但(dàn )同時有人懷疑美軍(🎷)可能(néng )在機(😾)上偷偷載運武器(💅)或爆(bào )裂(🚁)物，在(zài )空(kōng )中爆炸(zhà )後造(❄)成失事(🎂)。機種：麥道(dào )DC-8-63CF發(fā )動機：普惠(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(dà )陸快運2574號(hào )(😫)班機(📼)2011年12月29日在1991年9月11日，美國大陸(lù )快(kuài )(🍁)運2574號(hào )班機即將完成由拉雷多前往德克薩斯州休(😄)斯頓的(de )路程(chéng )，在機師(shī )準備(bèi )降落時，突(tū )然從空中(🚴)俯衝，左機(jī )翼撕裂並爆炸起火，最後(hòu )墜毀(🤕)，機上14人全數罹(lí )難(nán )。成因是維修時(shí )交班疏失，固定左側(cè )水平尾翼前緣的(👃)螺(🥇)絲未裝上，造(🚠)成(🍟)飛行時脫離之(🦑)後(hòu )，機組人員立刻完(🐥)全(quán )失(🚥)去對飛機的控制。機種：巴西航空工(㊗)業(🔖)EMB 120巴(🕠)西利(❇)亞(🕥)型發動機：普惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑(🕤)空難(nán )2011年12月29日在1958年2月6日(📊)，英國歐(ōu )(⛑)洲航空609號(hào )班機(jī )載著曼(màn )聯球(qiú )隊(duì )(🕣)，在慕尼黑機(jī )場加油(🌃)後，經(🕶)過兩次重新起(🐹)飛，在第三(🛴)次起飛(🎰)時仍然起(🧥)飛失敗，衝(chōng )出(chū )跑道(💡)後撞上(😫)300公尺外的的(de )一間民房(fáng )，23人罹難。德國(guó )方的(🗞)正式報告(gào )認(🏝)為(🐝)空難(nán )的成因是(🐛)機(jī )(🐆)長未要求除(🐞)冰，機翼上的積雪及積冰導致(zhì )飛機無法達(🎟)到起飛速度，但後來英國(🌿)方重啟調查(chá )(😖)之後，認為是跑道上(shàng )積雪產生的雪(🤚)泥造(zào )成(🧛)飛機起飛前突(tū )(🎼)然減速，才導致起(qǐ )飛(fēi )失敗，還給機(🕖)長清(👨)白。機種(🏏)：空速(🤗)AS-57大使型發動機(jī )：布(🏄)里(💴)斯(🐄)托661型6Turning Point西北航空85號班機2011年(😃)12月29日在(⏯)2002年(🗞)10月(yuè )9日， 從底特律起飛前往(wǎng )東京(jīng )的西(xī )北航(🗄)空(🗺)85號班機，在白令海35,000英尺上(🧑)空時(shí )，垂直尾翼上的方向舵下半部突然左(🍧)傾並卡死(sǐ )，令(lìng )4名(míng )機(jī )師必(🏁)須掉頭在阿(ā )(🕙)拉斯加州安(🥂)克(kè )拉治(zhì )作(zuò )緊急迫降。無人受(shòu )傷。雖然(rán )經檢視發(fā )現控制(🎨)方向舵(duò )的(de )液壓(👞)系統管路(lù )中，有一處因金屬疲勞而斷裂(liè )，但(dàn )其斷裂的根本原因至(👮)今仍未找(zhǎo )(🍹)到。機種：波音747-451發動機：(😦)普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班(bān )機(jī )2012年1月20日在1999年12月(🙈)22日(rì )，由(🍕)大(🕘)韓航空貨運營運的貨(🔺)運航班8509號班(🎥)機離開倫(lún )敦(🏠)斯坦斯(sī )(👪)特德(dé )機場(🙍)前往(🔥)義大(🙀)利米蘭，但起飛約55秒(miǎo )後即墜毀(💀)。機上(🕋)4名機組人員全部罹(🥙)難(🐝)。空難(🏯)的成因是(🐲)慣(⬛)性導航系統(tǒng )故障導(dǎo )致機長側(cè )的水平儀顯(xiǎn )示錯誤，和文化(huà )上傳統(tǒng )尊卑觀(guān )念導致的(de )機組人員(yuán )溝通不良(😼)。機(🌼)種(🏩)：波音747-2B5F發動機：普(pǔ )惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋(yáng )西南(nán )航空182號班機2012年(😠)1月27日在1978年(🍔)9月(yuè )25日(rì )，太平(píng )洋西南(nán )航(⛴)空(🤑)182號班(🏼)機與(🌉)一架(jià )正(zhèng )(📐)在(zài )進(📆)場(🐈)前往林德伯格(gé )機場的塞斯納(nà )(🤢)C-172 N7711G私人(🏪)飛機在聖地(dì )(🎷)牙(🍠)哥的住宅區上空相撞並墜毀，它(👱)是當(💲)時美國(🍩)史上最嚴(🆔)重的(de )空難(🌽)。客機(jī )上載(zǎi )有(yǒu )135人，以(yǐ )及(🛸)小(♓)飛機上的2人，全數(🛰)罹(🎸)難(nán )，地上也有(yǒu )7人死(sǐ )亡，墜機(jī )同時摧毀(huì )了22棟房屋。空難的主要成(💾)因是客機機師(shī )與航管員溝(gōu )通上的失誤。機種(zhǒng )：太平(píng )洋西南(nán )航空182號班機：(🖤)波音727-214；N7711G：(👯)塞(sāi )斯納C-172發動機：太(tài )平(🐝)洋西南航空182號班(bān )機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊康明(🐮)IO-360-L2A9Under Pressure奈及利亞航(😺)空(kōng )2120號(🐬)班機2012年2月3日在(🌙)1991年7月11日，奈及(🚕)利亞航空2120號班機在吉達(🛰)的(de )阿卜杜(👪)勒-阿(🎠)齊茲國(guó )王國(guó )際機場起(🚈)飛後(😢)不久(jiǔ )在飛(fēi )(📚)行時起火。機組人員企(qǐ )圖回到(🕵)機場(chǎng )未果，在跑(pǎo )道前墜毀。247名奈及利亞乘客和(🤬)14名機組人員(yuán )全部罹難。兩(liǎng )個機輪沒有充飽氣，在高(gāo )(➗)溫的(de )跑(pǎo )道(💒)上(shàng )爆胎起火，隨著機(🤞)輪收(shōu )起，火勢在機內迅速蔓延，切斷液壓系統(tǒng )及(🎀)電線，並(bìng )燒穿機(jī )艙地板，最後在抵達機場前爆炸性燃燒造成(🕷)墜機。機(🌟)種：道格(gé )拉斯DC-8-61發動機(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太(tài )平洋西(📴)南航空(kōng )1771號班機2012年2月(yuè )10日(rì )在1987年(🔕)12月7日(rì )，一名(míng )(🥄)叫大衛．柏克的前(qián )全美航空的員工因(😹)為被(bèi )(🤞)革(gé )職而心(👾)懷不滿(🔊)，攜(⏳)帶(✊)槍械(xiè )乘上前(🈲)主管從(🐕)洛杉磯(jī )前(🐿)往舊(jiù )金山的太平(Ⓜ)洋西南(🌙)航空1771號(🍲)班機。起飛(fēi )後，柏(🔗)克射(🤬)殺(🚞)了前主(🍨)管(guǎn )、(🍇)空服員及(⚫)兩名機師，並將引擎推(🈂)力(🎟)全開(kāi )，造成飛(💱)機垂直(zhí )(🌉)俯衝並(🍾)在加(jiā )利(🍅)福(fú )尼亞州聖路易斯(sī )-奧比斯保的一個牧(😄)場上墜(🎠)毀。機上43人包(📂)括大衛．柏克全部(😷)罹(lí )難。當(😱)時機(jī )場對機(🐻)組員及航(háng )空公司(sī )(🌡)職(🏑)員有免安(🎊)檢通關(guān )的禮遇，駕駛艙門鎖容(róng )易(🔺)開啟，造成凶手攜械上機(jī )的漏(👲)洞，並(bìng )輕(💚)而易舉的(de )進(⛱)入駕駛艙射殺機師(shī )。機(jī )種：BAe 146-200A發動(dòng )(🐗)機(💝)：萊(lái )康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲(🍥)航空110號班機2012年3月(😨)9日在1988年5月24日，從貝里斯(🚳)市飛往紐(niǔ )奧(ào )良(liáng )的中美洲航空110號(hào )(🚼)班(bān )機，在墨西哥灣(wān )上空飛(fēi )入一片(piàn )風暴令引擎(♒)熄火(🛩)。引(🈺)擎(🌈)重(🍪)新啟動後起火，機師決定(dìng )關閉引擎並迫降(💴)在美國紐奧(😠)良東(dōng )部米角區美國國家航空(kōng )暨太空(🛺)總(🍸)署米(🈶)角裝配基(💃)地(🥇)一條溪旁的寬草堤上(shàng )。所(🎑)有(yǒu )人生還。引(yǐn )擎(qíng )設(💤)計(jì )時僅考慮高轉速時(🍰)避(📸)免進(🥤)水引(yǐn )(🍈)起(qǐ )引擎故障，卻未考慮在準備降落引擎轉(zhuǎn )速較低(dī )時進水(shuǐ )產生(shēng )的影響。此設計(💟)失誤在此意外之後迅速(🗺)得到(dào )修(xiū )(🕒)正(🏵)。機種：波音737-3T0發動機：(🤧)CFM56-3B112The Invisible Plane連尼治機場空難2012年3月23日在2001年(nián )10月(yuè )(❕)8日，北(běi )歐航空686號班機(jī )，為一架麥道MD-87並載(🚤)著(zhe )110名乘客從米蘭飛往(🐰)丹麥哥本哈(🏅)根，但(🌲)在(👝)米(🍡)蘭連尼(ní )治機場的(🌊)大霧(🦈)中起飛(💟)時，在跑道上與(🌭)一架(🐯)載著4名乘客前(qián )(🕒)往前往(wǎng )法國巴黎的(🐒)Evex航空(kōng )塞(🉑)斯(sī )納(nà )引(yǐn )證(zhèng )二型私(sī )人(rén )(🌇)飛(🎳)機相撞。該(🌘)MD-87受到嚴(yán )重的損毀(🙆)並(bìng )在附近的倉庫墜毀。客(💚)機110人、私(sī )人(rén )飛機4人(rén )與(🤺)倉庫內(🦗)的4名地(🔱)勤人員，共118人罹難(🎮)，另(lìng )有(yǒu )4人受傷(🧔)。事故(🛩)主因是(shì )機(jī )場(🔈)跑道及引道的(de )標示不清，且沒(méi )有(yǒu )地面(😈)雷達指示飛機的(⛱)位置，導(dǎo )致在濃霧中，航管(🏻)員根本(🐈)不知(🍔)道私人飛機闖入跑道，造成飛(fēi )機(👲)相撞。機(⛎)種：北歐航空(kōng )686號班機：麥道MD-87；Evex航(💧)空：塞(sāi )斯納引證二型發動機(jī )：北歐航空686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：(💃)威(wēi )(🤘)廉(🦊)士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(💞)空232號班(🚨)機(🐈)2012年4月13日在1989年7月19日，聯(🔅)合(🗓)航(háng )空232號班機因位於機尾的(🏼)2號(hào )引擎爆炸，殘片(piàn )擊(🌌)中(zhōng )並切斷了所(suǒ )有液壓系統的管(⏮)路，令飛(fēi )機失去控制。飛機決定迫降在蘇城，但因(🦃)為(wéi )飛(🎷)機(jī )落(👽)地速度太快，機體在地面解體(tǐ )並起(qǐ )火燃(rán )燒(shāo )(🐃)。全機296名(😀)機組人員及乘客(⬅)中(zhōng )，111人罹難(nán )。製造該(gāi )(🐝)引擎(qíng )前葉片(piàn )(😎)的鈦金(jīn )屬(shǔ )，在純化過程中未能(néng )完全將氧、氮等雜(🔙)質提(✴)出，造成葉(😺)片容易(yì )因金屬疲勞而斷(🍔)裂(🏟)。在(🍞)此之後，DC-10的(de )液壓系統管路經(jīng )過(🛒)重(chóng )新設計，加上多(🔽)處閥門(mén )(📖)，以防止(zhǐ )液壓系(➖)統因漏液而失效(xiào )。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力CF6-6D
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