剧情简介
1Deadly Reputation巴(bā )西天馬(🕟)航空3054號班(🎺)機(jī )2011年8月(yuè )(🌰)12日在(🗼)2007年7月(yuè )17日，巴西天(tiān )馬航(háng )空(😎)3054號班機(👑)在聖保羅(luó )孔戈尼亞(yà )斯機場衝出35L跑道後，高速(sù )撞入巴西天(🍮)馬(mǎ )快運的倉庫及其附近的(😱)加油(yóu )站並且爆炸(zhà )，199人罹(🌚)難，包含(hán )12名地上人員(yuán )。右(yòu )(🌊)側引擎推力逆向器的(✋)損壞，造成(🤸)在(zài )飛機降落時，機(jī )師(shī )錯誤執行單(dān )側推力(🧤)逆向(🚻)器(🤲)損壞的降(💠)落程序(xù )，產生左側引擎正在反(fǎn )(⚾)推、(🌮)右(yòu )側引(🤘)擎卻在(💝)全力加(jiā )速的(🍑)結果，最(zuì )(🚗)後飛(🦇)機(jī )失去控(🏻)制(zhì )，滑出因雨(🥋)天造成濕滑(🌼)的(de )跑道。機種(zhǒng )：空(🏒)中巴士A320-233發(📛)動(dòng )(🔤)機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西(🔪)加勒(👚)比海(⏺)航空(🧘)708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西(🈂)加勒比海航空(kōng )(👼)708號班機為躲避(🛃)一個颶風造成(chéng )(📯)的(de )亂(♊)流而提升高度(dù )，不(bú )久後突然(rán )發生緊急狀(zhuàng )況，機長向塔台(tái )彙報(bào )兩(😻)側引擎(🍗)熄火後(hòu )，飛(😂)機(jī )在委內(nà )瑞拉的一個牧場墜(👅)毀。調查發現引擎(🍂)本(🏉)身沒(méi )有問題，是因為(🚹)除冰(bīng )(🔚)器啟動造成(chéng )引擎(📛)供(gòng )電降低，推力不(🤙)足以提供(gòng )幾(jǐ )達臨界負(fù )重的飛機(🙇)足夠升力，失速後(hòu )(🏫)機長誤判為引擎熄火，正副機長又溝通(tōng )(🚖)不良，以致無法搶救。全(🐔)機160人皆(jiē )罹(lí )難。機(🙋)種(zhǒng )：麥道MD-82發動(🐎)機(jī )：普惠JT8D-217A3Split Decision飛(fēi )箭航空1285號班機(🏺)2011年8月26日在(zài )1985年12月12日，從(🖌)埃及(🐺)載運美軍第(🧗)101空降師回國(🗻)的包(😀)機(jī )飛箭航空(kōng )1285號班(🕎)機，在加拿大(🍀)紐(niǔ )芬蘭島的甘(📀)德國際機場中轉加(🤥)油後，起飛不久即(💽)失速墜毀。256人(📂)罹難(🏜)。正式(shì )報告認(👻)為未(wèi )去除機翼上的冰(🤥)，以(yǐ )及對飛機負重(🥂)的(🔹)低(dī )估，造成起飛(☔)速度不(🥟)足，無(wú )法提供(gòng )飛機(jī )足夠的升力(lì )而(ér )失速(sù )；(🚝)但(dàn )同時有(yǒu )人懷疑美(měi )軍可(🏑)能在(🐂)機(😾)上偷偷載(zǎi )運武(wǔ )器或爆裂物(🚠)，在空(kōng )中爆(⚾)炸後造成失事(shì )。機種：麥道DC-8-63CF發動機：普惠JT3D-74Break Up Over Texas美(měi )國大(dà )陸快運2574號班機2011年(nián )12月29日在1991年(🐷)9月11日，美(měi )國大(dà )陸快運(🐇)2574號班機即(🖱)將完成(chéng )由拉雷多前(qián )往(wǎng )(😾)德克薩(sà )斯州(✨)休(xiū )斯(sī )頓的路程，在(zài )機師(🐥)準備降落(luò )時，突然從空中(zhōng )(🚴)俯(🎶)衝(chōng )，左機翼撕(✏)裂(liè )並爆炸起火，最後(hòu )墜(zhuì )毀，機上14人(rén )全數罹難。成因是(⏺)維修時交班疏失，固定左(zuǒ )側(🍮)水(shuǐ )平尾(🆔)翼前緣的螺(luó )絲未裝上，造(zào )成飛(fēi )行(😱)時脫離之後(🤼)，機組人員立刻完全失去對(duì )飛機的(🏞)控(📴)制。機種(👶)：巴西航空工業EMB 120巴西(xī )利亞(yà )型發(fā )動機：普惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難(nán )2011年12月29日在(🖼)1958年(nián )2月(😞)6日，英國歐洲航(háng )(🚸)空609號班機載著(zhe )曼(🐼)聯球隊，在慕尼黑機場加油(🌃)後(🌹)，經過兩次重新起(🐹)飛，在(zài )(🛀)第(dì )三次起飛時(🛳)仍(réng )然(rán )起飛失敗，衝出跑道後(⏭)撞(zhuàng )上(😫)300公尺外的的一間民房，23人罹難。德國方(fāng )的正式報告認(rèn )為空難(nán )的成因是機長(🍨)未要求除冰，機(😌)翼上的(🍆)積雪及積冰(bīng )導致飛機無(🌔)法達到起飛速度，但後(🤼)來英國方重啟(💘)調查之後，認為(wéi )是跑(pǎo )道(⏱)上(🎄)積雪產生的(de )(🎻)雪(🤚)泥造成飛(fēi )機(jī )起飛前突(tū )然減速，才導致(🍯)起(qǐ )飛失敗(🏁)，還給機(jī )長清白(🙈)。機種：空(🎁)速AS-57大使型(xíng )發(👂)動機：布(🏄)里(lǐ )斯托(tuō )661型6Turning Point西(xī )北航(háng )空85號班機2011年(😃)12月29日在2002年10月9日， 從底特(😨)律起飛前往東京的西(♊)北航空(🗺)85號班(🚹)機，在白令海35,000英尺上空(kōng )時(🔎)，垂直尾翼(yì )上的方向舵(duò )下半部突然左傾並(bìng )卡死，令(🏝)4名機(jī )師必須(🤩)掉頭在(zài )阿(🕙)拉(🔎)斯加州安克拉治(🔬)作緊(👣)急迫(pò )降(😫)。無人受傷。雖然經(jīng )檢視(shì )發現(xiàn )控(😱)制方向舵的(🏂)液壓系(🔘)統管路中(👨)，有一處因金(💗)屬疲(pí )勞而斷(🖨)裂(🖕)，但其斷裂的根本原因至今仍未找(zhǎo )到。機(jī )種：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓航空貨運8509號班機(⛴)2012年1月20日在1999年(💙)12月22日，由大(🕘)韓(🏺)航空(kōng )貨運營運(👖)的貨運航班8509號班機離開倫敦斯坦(🆒)斯(👪)特德機場前往義大利米蘭，但起飛約55秒後即墜毀(huì )(💀)。機上4名機組人(rén )員全部罹難。空(♊)難的成因(yīn )是慣性導航系統故(🛩)障(zhàng )導致(zhì )機長側的水(shuǐ )平(píng )儀(yí )顯(xiǎn )示錯(👐)誤，和(🅰)文化上傳統尊(🐪)卑觀念導致(🎾)的機組人(rén )員溝(gōu )通(tōng )(📝)不良。機種(🏩)：(💯)波(bō )音747-2B5F發動(dòng )(🚢)機：普(📐)惠JT9D-7Q8Blind Spot太(tài )平洋西南航空182號班機2012年1月(yuè )27日在1978年(🍔)9月25日(🤞)，太平(píng )洋西南航(⛴)空(kōng )182號(✨)班(🏼)機(jī )與一架(jià )(🎺)正在(zài )進場前往林德(🤦)伯格機場的(de )塞斯納(nà )(🤢)C-172 N7711G私(sī )人飛(🐐)機在(zài )聖地(🎷)牙哥的住宅區上空相(🐁)撞(💞)並墜毀，它(👱)是(shì )(🧞)當(💲)時(♎)美國史上(🥡)最(zuì )嚴重(💓)的空難。客(kè )機(🐑)上載有135人(rén )，以及小(♓)飛機上的2人(🗜)，全(quán )數罹難，地上(shàng )也有7人死亡(😧)，墜機同時摧毀了22棟(🏋)房屋。空難的主(zhǔ )要成因是客(kè )機(jī )機(jī )師(shī )與航(🚯)管(🛰)員溝通上的失誤。機(jī )種(zhǒng )(🗽)：太平洋(yáng )西南(nán )航空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(nà )C-172發動機：太平(píng )洋西南航空182號(hào )班機：普(pǔ )惠JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(🖤)及利亞航空(❤)2120號班機2012年2月3日在1991年7月11日(🚌)，奈及(jí )(🚕)利(lì )亞航空(kōng )2120號班機(🙏)在吉達的(👜)阿卜(🖲)杜勒-阿齊(😰)茲國王國(guó )際(jì )機場起飛(⏩)後(😢)不久(⏺)在飛行(háng )時起火。機組人(rén )員(yuán )企圖(tú )回(🐅)到機場未果，在跑道(dào )前墜毀(huì )。247名奈(nài )及(jí )利(⏲)亞(yà )乘客和(🤬)14名機組人員全(quán )部罹難。兩(liǎng )個機輪沒有充(🤘)飽氣，在(🌹)高溫的(💩)跑(pǎo )道上爆(bào )胎起火，隨(📯)著機(jī )輪收起，火勢(shì )在機內迅速蔓延，切斷液(yè )(🔞)壓系統及電線，並(bìng )燒(❇)穿機艙(🙂)地板，最後(hòu )在抵達(🔀)機場前爆炸性(xìng )燃(⛑)燒(shāo )(🤠)造成墜機。機(🌟)種：道格拉斯(🏧)DC-8-61發動機(🚒)：普惠JT3D-3B10I'm The Problem太平洋西(xī )南航空(🛠)1771號(hào )班機2012年2月10日(rì )在1987年(🔕)12月7日，一名(míng )叫大衛(👢)．柏克的前全(quán )美航空(kōng )的員工因(😹)為(📫)被革職(⤴)而心懷不滿，攜(xié )帶槍械乘上前主管從洛(💯)杉(🤛)磯前(qián )往舊金山的太(tài )(🥉)平洋(☔)西南航空1771號班機。起飛(👖)後(㊙)，柏克(kè )射殺(shā )了(🗡)前主管(🏴)、空服員及兩名機師，並將(🚶)引擎推力全開，造成飛(fēi )機(jī )垂直俯衝(🌍)並在加(💦)利福尼亞州聖路易斯-奧比(bǐ )斯(🕘)保的(de )一個牧場上墜毀(🍚)。機(🐧)上43人包括大(dà )(💂)衛．柏克(kè )全(quán )部罹難。當(dāng )時機場(🏯)對機(jī )組(🍿)員(🌨)及航(🚌)空公司(🌡)職員有(yǒu )免安檢通(😢)關的禮遇(yù )，駕(jià )駛艙門鎖(🤨)容易開(⛏)啟，造成凶手攜械上機的(de )漏洞(🤡)，並(bìng )(🌾)輕而易舉的進入(rù )駕駛艙射(shè )殺機師。機種：BAe 146-200A發(🍨)動(dòng )機：萊(lái )康(kāng )明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空110號班機2012年3月9日在(zài )(✨)1988年(nián )(🐬)5月24日，從貝里(❇)斯市飛往紐奧(🥜)良的中美洲航(háng )空110號班機，在墨西哥(🚟)灣上空(kōng )飛入一片風暴令引(yǐn )擎(♒)熄(xī )(🏴)火。引擎重(🍪)新啟(🛎)動後起火(🌊)，機師(shī )決定關閉引(yǐn )(🌈)擎並迫(🖨)降在美(měi )國(👃)紐奧良東部(bù )(🏍)米角區美(měi )國(guó )國家航空(kōng )暨太空總署米角裝配(👎)基地一條溪(xī )旁的寬草(cǎo )(🧡)堤上。所有人(🕎)生(shēng )還。引擎設計(jì )時僅考(🔂)慮高轉(Ⓜ)速時避免進水(shuǐ )引起(qǐ )引擎故障，卻未考(kǎo )慮在準備降(jiàng )落引擎轉速較低時進水產(🐝)生的影響。此設計(jì )失誤(wù )在此(🚮)意外之後迅速得到(🗃)修(🕒)正(🏵)。機種：波(bō )(👺)音737-3T0發(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連(lián )尼治機場空難(⏭)2012年3月23日(🚩)在2001年10月(❕)8日，北(💬)歐航空(🔘)686號班機，為一架(jià )麥道MD-87並載著110名乘(chéng )客(kè )從米(🎻)蘭飛往(🐰)丹(dān )麥哥本(🎢)哈(hā )根，但在米蘭連尼治機(jī )(👅)場的大霧中起飛時(shí )，在跑(pǎo )道上與(yǔ )一架(jià )(🐯)載著(zhe )4名乘客前往前往法國巴(bā )(🛌)黎(🔣)的(🐒)Evex航空塞斯(🖼)納引證二型(🛢)私人(rén )(🌇)飛(fēi )機(🕺)相撞。該MD-87受(shòu )到(dào )嚴重的(de )損毀並(😴)在附近的(de )倉庫墜(🎆)毀(🚱)。客機110人(🏫)、私人飛(💛)機4人(rén )與倉庫內的4名地勤(qín )人員，共118人罹難(nán )，另(📐)有4人受(🐂)傷(🧔)。事(👣)故主因是(🏘)機場跑道及引(😼)道的(de )標示(👿)不清，且沒(méi )有地面雷達指示飛機(⏰)的(⛱)位(wèi )(🦔)置(🚏)，導致(zhì )在濃霧(wù )中(zhōng )，航管員根本不知道私人飛機闖入(rù )跑(pǎo )(🐐)道，造成飛(fēi )(👾)機相撞。機種：北歐(🌡)航空686號班機：麥道(dào )MD-87；Evex航空(kōng )：塞斯(sī )納引證(zhèng )(🛃)二(🤫)型發動(dòng )(💧)機：北歐航(háng )空(kōng )686號班(🏇)機(jī )：普惠JT8D-217C；Evex航空(kōng )：威廉士(🛁)FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空(👑)232號(🎳)班機2012年4月13日在(🛁)1989年7月19日，聯(lián )(🔅)合(🗓)航(háng )空(kōng )232號班機因位於機尾的2號引(🍽)擎爆炸(zhà )，殘片擊中並(bìng )(👉)切斷了所(suǒ )(😕)有(😗)液(🚀)壓(🎳)系統(🦋)的(de )管路(😻)，令飛(fēi )機失去控制(zhì )。飛機(❇)決(🌓)定迫降在(㊙)蘇城，但因(🦃)為飛機落地速度(dù )太快，機(🥨)體在(zài )地面解體並起(🧕)火燃燒。全機296名機組人員(🐞)及乘客(kè )中(zhōng )，111人(rén )罹難。製(🕟)造該引擎(🌥)前葉(yè )片(😎)的鈦金屬，在純(chún )化過程(chéng )中未能(néng )完(wán )全將氧、(💾)氮等雜(🔙)質提(tí )(✴)出，造(☝)成葉片容易(yì )因金(jīn )屬疲勞(🏙)而斷裂(🏟)。在此(cǐ )之後，DC-10的(de )液壓(yā )系統管路經過重新(🚶)設計，加上(shàng )多處閥(🌱)門，以防止液(yè )壓(yā )系統因漏液而失效。機種(zhǒng )：麥道DC-10-10發(fā )動機：(🦈)通用電力CF6-6D
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